! Cruiser
07-29-2017, 12:09 PM
جی‌ام‌سی یوکان و به ویژه مدل گران‌تر دنالی جایگاهی معظم در سبد محصولات دارای ساختار بدنه روی فریم دارد. از نقطه نظر فنی این خودرو در بین شورولت تاهو و کادیلاک اسکالید قرار می‌گیرد اما با اضافه شدن چندین آپشن، دنالی وارد محدوده قیمتی اسکالاد می‌شود. شاید به همین دلیل است که دنالی مدل 2018 به جلوپنجره‌ای جدید، تریم کابین و گیربکس 10 سرعته اتوماتیک مجهز شده است. (https://www.pedal.ir/wp-content/uploads/2017/05/2018-gmc-yukon-denali.jpg)https://www.pedal.ir/wp-content/uploads/2017/05/2018-gmc-yukon-denali-538x303.jpg (https://www.pedal.ir/wp-content/uploads/2017/05/2018-gmc-yukon-denali.jpg)
مدیر طراحی بخش خارجی جی‌ام‌سی می‌گوید:
جلوپنجره‌ی جدید که توسط چراغ‌های جلوی زنون و نورپردازی LED احاطه شده نشان دهنده‌ی میراث طراحی اصیلی است که اولین یوکان دنالی در سال 1999 داشته است. این خودرو طراحی جذاب‌تر و راضی‌کننده‌تری داشته و درعین‌حال سریعاً به عنوان عضوی از خانواده دنالی قابل شناسایی است.
(https://www.pedal.ir/wp-content/uploads/2017/05/2018-gmc-yukon-denali-01.jpg)https://www.pedal.ir/wp-content/uploads/2017/05/2018-gmc-yukon-denali-01-538x303.jpg (https://www.pedal.ir/wp-content/uploads/2017/05/2018-gmc-yukon-denali-01.jpg)
جی‌ام‌سی می‌گوید جلوپنجره‌ی جدید این خودرو یک تکامل در طراحی بیرونی خودرو بوده و شبیه طراحی‌های دیگر شاسی بلندها/کراس اوورهای این شرکت یعنی آکادیا و ترین میباشد. این طراحی جدید همچنین باعث عبور بهتر جریان هوا بسوی رادیاتور می‌شود و دارای توری‌های آئرودینامیک فعالی است که در سرعت‌های بالا و برای بهبود آئرودینامیک خودرو بسته می‌شوند.اما داخل کابین شاهد تریم چوبی جدید یوکان دنالی خواهیم بود. این تریم برای همخوانی بهتر با تجمل و بهای بالای خودرو بکار رفته است. موضوع مهم‌تر اینکه گیربکس اتوماتیک خودرو نیز نسبت به یوکان استاندارد دو دنده‌ی اضافی دارد. جی‌ام‌سی می‌گوید این گیربکس 10 سرعته جدید باعث بهبود مصرف سوخت می‌شود. یوکان دنالی کنونی از پیشرانه‌ی 8 سیلندر 6.2 لیتری 420 اسب بخاری بهره می‌برد که گونه‌ی چهار چرخ محرک آن در شهر و بزرگراه مصرف سوخت 15.7/11.8 لیتری دارد.جی‌ام‌سی یوکان دنالی فیس لیفت شده 2018 از پاییز امسال در دسترس خواهد بود.
مدیر طراحی بخش خارجی جی‌ام‌سی می‌گوید:
جلوپنجره‌ی جدید که توسط چراغ‌های جلوی زنون و نورپردازی LED احاطه شده نشان دهنده‌ی میراث طراحی اصیلی است که اولین یوکان دنالی در سال 1999 داشته است. این خودرو طراحی جذاب‌تر و راضی‌کننده‌تری داشته و درعین‌حال سریعاً به عنوان عضوی از خانواده دنالی قابل شناسایی است.
(https://www.pedal.ir/wp-content/uploads/2017/05/2018-gmc-yukon-denali-01.jpg)https://www.pedal.ir/wp-content/uploads/2017/05/2018-gmc-yukon-denali-01-538x303.jpg (https://www.pedal.ir/wp-content/uploads/2017/05/2018-gmc-yukon-denali-01.jpg)
جی‌ام‌سی می‌گوید جلوپنجره‌ی جدید این خودرو یک تکامل در طراحی بیرونی خودرو بوده و شبیه طراحی‌های دیگر شاسی بلندها/کراس اوورهای این شرکت یعنی آکادیا و ترین میباشد. این طراحی جدید همچنین باعث عبور بهتر جریان هوا بسوی رادیاتور می‌شود و دارای توری‌های آئرودینامیک فعالی است که در سرعت‌های بالا و برای بهبود آئرودینامیک خودرو بسته می‌شوند.اما داخل کابین شاهد تریم چوبی جدید یوکان دنالی خواهیم بود. این تریم برای همخوانی بهتر با تجمل و بهای بالای خودرو بکار رفته است. موضوع مهم‌تر اینکه گیربکس اتوماتیک خودرو نیز نسبت به یوکان استاندارد دو دنده‌ی اضافی دارد. جی‌ام‌سی می‌گوید این گیربکس 10 سرعته جدید باعث بهبود مصرف سوخت می‌شود. یوکان دنالی کنونی از پیشرانه‌ی 8 سیلندر 6.2 لیتری 420 اسب بخاری بهره می‌برد که گونه‌ی چهار چرخ محرک آن در شهر و بزرگراه مصرف سوخت 15.7/11.8 لیتری دارد.جی‌ام‌سی یوکان دنالی فیس لیفت شده 2018 از پاییز امسال در دسترس خواهد بود.