*Ava*
09-28-2015, 01:27 PM
بیسیموتو تیونری است که معمولاً به خاطر ارائه نسخه‌های قدرتمند از خودروهای عجیب و مدل‌هایی که کمتر از آنها انتظار می‌رود، شناخته شده است؛ اگر در جریان اخبار این تیونر قرار داشته باشید، حتماً هوندا ادیسه ۱۰۲۹ اسب‌بخاری را به یاد دارید. این تیونر در چهارمین سال فعالیتش با هیوندای همکاری داشته تا بتواند یک خودروی واقعاً عجیب و غریب را برای نمایشگاه SEMA آماده کند. امسال، هیوندای توسان کراس‌اور تمام تجهیزات لازم برای شتاب بیشتر را دریافت کرده است اما دیگر یک کراس‌اور نیست زیرا کاملا به زمین چسبیده است.
http://www.uc.niksalehi.com/up3/images/0imc25xhw568m9pqf0q.jpgتوسان با تیونینگ بیسیموتو توانسته از موتور ۲/۴ لیتری چهار سیلندرش به اندازه ۷۰۰ اسب‌بخار قدرت بیرون بکشد. «بیسی» در این خودرو، همزمان با اصلاح در المان‌های داخلی موتور، یک سیستم مدیریت جدید موتور، یک توروبوشارژر بزرگ و یک تنظیم ابتکاری سوخت ترکیبی (flex-fuel) اضافه کرده است. همه چیز در داخل این پیشرانه با عناصر دست‌ساز به منظور دوام و ایجاد قدرت بیشتر، جایگزین شده‌اند. همچنین این قدرت عضلانی از طریق یک گیربکس ۶ دنده دستی سفارشی منتقل می‌شود.
«بروت-یوت» عنوانی است که برای این نسخه سفارشی از توسان انتخاب شده است. در این خودرو یک سیستم تعلیق گازی، چرخ‌های سفیدی fifteen52 فایو-استار در پوششی از لاستیک R-کامپوند تویو R888 و یک چارچوب محافظ سرنشین به صورت یکپارچه وجود دارد. با توجه به سرعت بالاتر ایجاد شده، بیسیموتو به منظور کنترل بیشتر در توسان از یک کیت ترمز‌های بزرگ چهار پیستونه استفاده کرده است. ضمن اینکه سپر جلو برداشته شده و خنک‌کننده بزرگ داخلی را به نمایش گذاشته است.
http://www.uc.niksalehi.com/up3/images/5o6t959c6k886w9wex4.jpgبا اینکه این یک محصول کاملاً جدید از بیسیموتو است، ولی در سال گذشته نیز یک نسخه ۷۰۰ اسب‌بخاری از هیوندای سوناتا را با موتور ۲/۴ لیتری و البته با تنظیمات متفاوت در پیشرانه، مشاهده کرده بودیم. در ماه نوامبر سال جاری میلادی، نمایشگاه SEMA 2015 جایی است که می‌توان از نزدیک با بروت-یوت توسان ملاقات کرد.
http://www.uc.niksalehi.com/up3/images/tv971cz2t37xmkbzp57.jpg
http://www.uc.niksalehi.com/up3/images/0imc25xhw568m9pqf0q.jpgتوسان با تیونینگ بیسیموتو توانسته از موتور ۲/۴ لیتری چهار سیلندرش به اندازه ۷۰۰ اسب‌بخار قدرت بیرون بکشد. «بیسی» در این خودرو، همزمان با اصلاح در المان‌های داخلی موتور، یک سیستم مدیریت جدید موتور، یک توروبوشارژر بزرگ و یک تنظیم ابتکاری سوخت ترکیبی (flex-fuel) اضافه کرده است. همه چیز در داخل این پیشرانه با عناصر دست‌ساز به منظور دوام و ایجاد قدرت بیشتر، جایگزین شده‌اند. همچنین این قدرت عضلانی از طریق یک گیربکس ۶ دنده دستی سفارشی منتقل می‌شود.
«بروت-یوت» عنوانی است که برای این نسخه سفارشی از توسان انتخاب شده است. در این خودرو یک سیستم تعلیق گازی، چرخ‌های سفیدی fifteen52 فایو-استار در پوششی از لاستیک R-کامپوند تویو R888 و یک چارچوب محافظ سرنشین به صورت یکپارچه وجود دارد. با توجه به سرعت بالاتر ایجاد شده، بیسیموتو به منظور کنترل بیشتر در توسان از یک کیت ترمز‌های بزرگ چهار پیستونه استفاده کرده است. ضمن اینکه سپر جلو برداشته شده و خنک‌کننده بزرگ داخلی را به نمایش گذاشته است.
http://www.uc.niksalehi.com/up3/images/5o6t959c6k886w9wex4.jpgبا اینکه این یک محصول کاملاً جدید از بیسیموتو است، ولی در سال گذشته نیز یک نسخه ۷۰۰ اسب‌بخاری از هیوندای سوناتا را با موتور ۲/۴ لیتری و البته با تنظیمات متفاوت در پیشرانه، مشاهده کرده بودیم. در ماه نوامبر سال جاری میلادی، نمایشگاه SEMA 2015 جایی است که می‌توان از نزدیک با بروت-یوت توسان ملاقات کرد.
http://www.uc.niksalehi.com/up3/images/tv971cz2t37xmkbzp57.jpg