علیرضا جهانگیریان، رئیس سازمان هواپیمایی ایران، میگوید که ایران ۹ هواپیمای ایرباس خریده است.
وبسایت هواپیمایی کشوری، به نقل از آقای جهانگیری نوشته است که "۸ فروند هواپیمای ایرباس مدل a۳۴۰ و یک فروند ایرباس ۳۲۱ با عمر متوسط بین ۱۰ تا ۱۵ سال به کشور وارد شد که با ورود این نوع هواپیماها، [میانگین] سن ناوگان هوایی کشور برای اولین بار به ۱۹ سال کاهش یافت."
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری گفته است که از اسفند ماه سال ۹۳ تاکنون ۱۷ فروند هواپیما به ناوگان هوایی کشور افزوده شده است.
علیرضا افتخار دادخواه، کارشناس حمل و نقل هوایی در لندن، در اینباره به بیبیسی فارسی گفت که "این هواپیماها از شرکتهای اروپایی خریداری شده است و هواپیماهایی هستند که از سابقه ایمنی خوبی دارند."
به گفته او ایران در زمینه تعمیر و نگهداری، بازرسیهای بینالمللی و همچنین دریافت قطعات هواپیماها در کل مشکل چندانی ندارد و به همین دلیل حضور این هواپیماهای تازه آنهم با میانگین سن کم میتواند تاثیر بالقوهای بر ناوگان هواپیمایی غیر نظامی ایران و بویژه در مسیرهای دور به مناطقی در آسیا و یا اروپا، داشته باشد.
به گفته آقای دادخواه، "ایران میتواند اکنون با بهرهبرداری از برخی مدلهای ایرباس خریداری شده و با محاسبه میزان بار و تعداد مسافر با سوختگیری کامل در مسیرهای دور در اروپا بدون نیاز به سوختگیری مجدد پرواز رفت و برگشت داشته باشد."
پرواز هواپیماهای ایران به برخی از مسیرهای دور به دلیل تحریمهای بین المللی و محدویتهای سوختی با مشکلاتی روبرو بوده است و هواپیماهای ایرانی در برخی از این مسیرها مجبور به فرود و سوختگیری مجدد در میانه راه بازگشت بودهاند.
صنعت هواپیمایی ایران در سالهای اخیر مشمول تحریمهای بینالمللی بوده و به طور مشخص، دولت آمریکا فروش هواپیما و قطعات و تجهیزات آن را به ایران ممنوع کرده است. در پی این محدودیتها و با فرسوده شدن ناوگان هوایی ایران، عملا استفاده از تعدادی از هواپیماهای مسافربری در شبکه حملونقل هوایی غیرممکن شده بود.