سیستم ترمز بی ام و جزو پیچیده و در عین حال پیشرفته‌ ترین سیستم‌های موجود در جهان است. یک رینگ با اصطکاک کربن سرامیک خاکستری که با استفاده از یک پین به پوشش آلومنیومی وصل می‌شود و انواع مختلف سیستم‌ها و سنسورها همانند بنز برای ایجاد امنیت بالا روی آن کار گذاشته شده‌اند که مستقیما داده‌ها را دریافت و پیاده می‌کند.
روغن ترمز بی ام و که از داخل سیلندر عبور می‌کند مانند هر سیستم هیدرولیکی دیگری فشار را به چرخ‌ها منتقل می‌کند و با ایجاد اصطکاک نیمه خشک، باعث متوقف شدن خودرو در زمان بسیار کمتر می‌شود.
لنت ترمز بی ام و نیز از نوع کربن سرامیکی متخلخل می‌باشد و تنها مورد در این نوع متریال هزینه‌های بالای تولید آن است اما کارکرد آن با روغن ترمز ماشین و ایجاد اصطکاک نیمه خشک توان بالایی را برای سیستم ترمز بی ام و ایجاد کرده است. این دیسک و لنت ها ویژگی‌های بسیار ویژه‌ای دارد که در ادامه به آن خواهیم پرداخت.
دیسک کربن سرامیک و لنت ترمز بی‌ ام و کاملا ضربه گیر هستند و سر وصدای ایجاد شده ناشی از ترمز در سیستم در کمترین حالت خود قرار دارد، اگر سیستم ترمز مرطوب شود یا به نحوی آب به آن رسد در سیستم ترمز عادی به دلیل افت ضریب اصطکاک دچار مشکل می‌شود اما فیر کربن سرامیکی به سرعت آب را جذب می‌کند و هیچ تغییری در ضریب اصطکاک به وجود نمی‌آید. نقطه ذوب آن نیز تقریبا از تمام فلزات شناخته شده بالاتر است که برای سیستم ترمز بسیار ایده آل است.
قیمت کربن سرامیک زیاد است چون پروسه ساخت آن وقت‌گیر است و معمولا برای هر ماشین سیستم نزدیک به دو هفته برای تولید چنین متریالی وقت می‌گذارد و تجهیزات تولیدی آن نیز بسیار پیچیده می‌باشند.
نکته حائز اهمیت دیگر در سیستم ترمز بی ام و خنک‌کاری آن است که با عبور دادن جریان هوا با سرعت بالا این کار در زمان بسیار کمتری انجام می‌شود و دیسک و لنت ترمز و به صورت کلی سیستم ترمز خنک می‌شود.


فروشگاه آنلاین bbshop