دنده استارت با دنده فلایویل درگیر نمیشود:
1.ممکن است باطری معیوب یا دشارژ باشد یا اتصالات باطری شل یا کثیف باشد و یا اتصالات باطری در قسمت اتوماتیک استارت بد بسته شده باشد.
2.برای رفع عیب باطری را بررسی نموده و تمام اتصالات مدار استارت و اتصال دو سر باطری را بررسی نمایید.
3.در صورت گیر کردن دنده استارت توسط یک اچار قسمت انتهای ارمیچر استارت را که مربع شکل است بچرخانید و یا ماشین را در دنده قرار داده از سمت جلو و عقب هول داده تا دنده استارت ازاد شود.
4.در صورت خراب بودن اتوماتیک استارت توسط یک کابل خیلی کلفت یا ابزار دیگر برای یک لحظه دو سر اتصال روی اتوماتیک استارت را بهم وصل نمایید تا موتور روشن شود و بعد اقدام به تعمیر کنید.
5.در صورت معیوب بودن استارت انرا از روی ماشین باز نموده و از ان رفع عیب نمایید و در صورت نیاز اقدام به تعویض بوش یا بالشتک یا ارمیچر استارت نمایید.
موتور توسط استارت میچرخد ولی روشن نمیشود:
1.در صورت ظاهر شدن جرقه در سر شمع ها نسبت به بررسی دهانه ی پلاتین و اتصالات ان و خازن دلکو وکوئل اقدام به رفع عیب نمایید.
2.در صورت نرسیدن سوخت به سیلندر قسمتهای سوخت رسانی و کاربراتور را مورد بررسی قرار دهید چنانچه سوخت بیش از اندازه به موتور میرسد (فلوت کردن کاربراتور)نسبت به تعویض شناور اقدام نمایید.
موتور روشن شده اما دارای دور یکنواخت نیست:
1.در صورت معیوب بودن سیستم جرقه یا سوخت رسانی انها را بررسی و رفع عیب نمایید.
2.در صورت زیاد بودن فاصله بین سوپاپ ها واسبکها انها را بررسی و فیلرگیری نمایید.
3.در صورت سوختن سوپاپ ها و واشر سر سیلندر با باز کردن سر سیلندر و معاینه سوپاپ ها تعمیرات لازم را بر روی ان ها انجام دهید.
قدرت موتور کم است:
1.در صورت اشکال در سیستم جرقه یا سوخت رسانی سیستم جرقه را از لحاظ وضعیت پلاتین ها و فاصله ان ها و تنظیم ادوانس و کمپرس سیلندرها و مقاومت های غیر طبیعی مثل عدم بالانس چرخها و یا کم بودن باد لاستیکها و یا ممکن است موتور بیش از حد سفت بسته شده و یا سیستم روغن کاری موتور عیب داشته باشد و یا لوله اگزوز گرفته شده است بررسی و رفع عیب نمایید.
2.در صورت لقی بیش از اندازه بودن فیلر سوپاپ انها را تنظیم نمایید.
3.چنانچه سوپاپ ها و واشر سرسیلندر سوخته باشد تعمیرات ضروری را روی انها انجام دهید.
4.چنانچه در اثر فرسودگی و شکسته شدن رینگ های پیستون با باز کردن موتور رفع عیب نمایید.
موتور بیش از حد روغن مصرف میکند:
1.ممکن است نشتی روغن از:
1.کاسه نمد عقب میل لنگ 2.واشر زیر سینی جلوی میل لنگ 3.واشر در پوش سوپاپ ها 4.واشر فیلتر روغن 5.واشر پمپ بنزین 6.کاسه نمد گلویی دلکو 7.واشر کارتر 8.پیچ تخلیه روغن باشد ان ها را شناسایی و در صورت لزوم عوض نمایید.
2.فرسودگی زیاد در رینگها با سیلندر باعث سوختن روغن به وسیله موتور شده که علامت ان خارج شدن دود سیاه و غلیظ از اگزوز است.در صورتی که رینگ های جدیدی روی پیستون میخواهید نصب کنید مستلزم ان است که مقدار تراش سیلندر باید مشخص باشد.
3.در صورت خراب شدن راهنمای سوپاپ انها را تعمیر و پس از ان باید حلقه ی لاستیکی که روی ساق سوپاپ است تعویض شود.
4.در صورت کثیف شدن جدار پیستون و شیارهای رینگ ها که در نتیجه رینگها عمل خود را به خوبی انجام ندهند انها را باید تعویض کرد.
5.روغن خیلی رقیق به کار برده شود.
موتور تولید صدای مکانیکی غیر معمول دارد:
1.لقی بین اسبک ها و انتهای ساق سوپاپ زیاد است توسط فیلر تنظیم نمایید.
2.ممکن است یاتاقان های میل لنگ و یا سیلندر فرسوده شده(پیستون در داخل سیلندر لقی دارد) با بررسی کامل ان در صورت لزوم تعمیر اساسی را انجام دهید.
3.زنجیر دور چرخ دنده های میل لنگ و میل بادامک شل شده است زنجیر را بررسی و در صورت لزوم تعویض کنید.
4.دسته موتورها شکسته و یا معیوب شده اند انها را تعویض کنید.
5.در اثر افتادن یک جسم خارجی در داخل سیلندر با باز نمودن سر سیلندر به خارج کردن ان اقدام نمایید.
بوی بنزین در موقعی که موتور خاموش است:
1.نشتی بنزین از لوله ها و اتصالات است انها را بررسی و رفع عیب کنید.
2.نشتی بنزین از زیر کاربراتور است بررسی و رفع عیب کنید.
بوی بنزین زمانی که موتور در دور ارام است:
1.نشتی بنزین بین اتصالات و یا لوله ای که بین پمپ و کاربراتور است بررسی و رفع عیب کنید.
2.فلوت کردن بنزین با تنظیم شناور و سوزن کاربراتور رفع عیب کنید.
مصرف سوخت زیاد است:
1.سوزن ژیگلور را تنظیم کنید.
2.سوزن ژیگلور لاغر شده ان را تعویض کنید.
3.صافی هوا خیلی کثیف شده انرا تمیز یا تعویض نمایید.
4.نشتی بنزین از اتصالات کاربراتور و پمپ بنزین است انها را بررسی و رفع عیب نمایید.
موتور بد روشن میشود و زود خاموش میشود:
1.مسدود بودن ژیگلورها و یا سوخت به طور یکنواخت در اختیار کاربراتور قرار نمیگیرد ژیگلورها و پمپ بنزین را بررسی و رفع عیب نمایید.
2.سطح سوخت در پیاله کاربراتور پایین است شناور را تنظین کنید.
3.سوپاپ پیستونی شکل (پلانجر) در کاربراتور به طور صحیح عمل نمیکند بررسی و رفع عیب کنید.
موتور زیاد گرم می شود:
1.ترموستات معیوب است انرا ازمایش و در صورت لزوم تعویض نمایید.
2.تسمه پروانه شل بوده انرا تنظیم نمایید.
3.اب کافی در رادیاتور نیست و پمپ کارایی خود را از دست داده است.
4.بار موتور بیش از حد است.
5. روغن کافی در کارتر نیست و یا تلمبه روغن خوب کار نمیکند.
6.صافی روغن زیاد کثیف است.
7.مجاری رادیاتور و یا مجاری دور سیلندر ها مسدود شده است.
8.واتر پمپ خراب است و یا رادیاتور تمیز نیست.
9.کربن زیادی در سیلندرها رسوب کرده.
10.کاربراتور درست تنظیم نشده است و نسبت بنزین به هوا کم است.
11.لوله اگزوز گرفته و دود خروجی به خوبی خارج نمیشود.
12.دنده میل دلکو ساییده شده و باعث ریتارد جرقه از سر شمع ها می شود و یا به طور کلی تنظیم سیستم جرقه زنی درست نیست.
13.فیلر سوپاپ ها درست نیست انها را تنظیم نمایید.
موتور اب کم میکند:
1.معیوب بودن در رادیاتور که با تعویض مشکل ان حل میشود.
2.نشتی در سیستم خنک کاری ان ها را بررسی و از ماده واندرسیل جهت هر گونه نشتی نامرئی استفاده کنید.
امپر اب درجه حرارت بالایی را نشان میدهد:
1.امپر متر معیوب است انرا تعویض کنید.
2.شمعک اب اتصالی دارد انرا تعویض کنید.
3.در مدار خنک کاری اتصال کوتاه وجود دارد بررسی و رفع عیب کنید.
منبع:کتاب مکانیک خودرو(نوشته:مهندس سید محمود صافی)
