طی سال های 1960 بود که تنها یک دستگاه فراری P80-C به سفارش یکی از خریداران و با الهام از خودروهای مشهور فراری ساخته شد
و لقب یک سوپراسپرت سفارشی را یدک می کشد. اما این خودروی سفارشی و تک چه ویژگی هایی دارد؟!
 نکته جالبی که همین ابتدا باید به آن اشاره کرد این است که؛ تنها یک دستگاه از خودروی فراری P80-C تولید شده است
و این سوپراسپرت به سفارش یک خریدار متمول با الهام از خودرو‌های مشهور فراری در سال‌های ۱۹۶۰ ساخته شده است.
مدل‌های 330 P3 و 330 P4 و دینو ۲۰۶ برای عاشقان این اسب سرکش ایتالیایی جایگاه ویژه‌ای دارند.
این خودروها، به مدل‌های سری P و سری دینو فراری تعلق دارند که با پیشرانه‌ی ۱۲ سیلندر موتور عقب میانی، محبوبیت زیادی در زمان خود داشتند
و درواقع، خودرو‌های P. فراری، برای شرکت در مسابقات تولید شدند و اکثر مدل‌های دینو، نسخه‌های جاده‌ای قابل فروش به عموم بودند.
ساخت فراری P80-C، با دریافت یک سفارش خصوصی و محرمانه در سال ۲۰۱۵ آغاز شد
و پلتفرم اصلی این محصول، نسخه‌ی مسابقه‌ای از فراری 448 GT3 است
اما طی همکاری مهندسان و طراحان فراری، به یک سوپراسپرت آینده‌نگر شباهت دارد.
فراری P80-C یک محصول گران‌قیمت کلکسیونی است که صرفا در پیست استفاده خواهد شد.
به همین دلیل، نیازی به رعایت استاندارد‌های جاده‌ای ندارد و می‌تواند تا آخرین حد ممکن، کم‌ارتفاع و نزدیک به سطح زمین باشد.



زیبایی های فراری P80-C

یکی از زیباترین المان‌ها در بدنه‌ی فراری 448 GT3 که روی P80-C نیز دیده می‌شود
هدایت‌کننده‌ی هوا در نمای جانبی و بالاتر از در‌های ورودی به کابین خودرو است.
خالی از لطف نیست بدانید که؛ این ترفند، کاهش دمای پیشرانه و تأمین هوای مورد نیاز آن را بهبود می‌بخشد
ضمن اینکه چشم بیننده را به سمت عقب و اسپویلر بزرگ سیاه‌رنگ هدایت می‌کند
و روی پیشرانه هم ادوات آلومینیوم با رنگ نقره‌ای وجود دارند که علاوه‌بر ایجاد تضاد ظاهری با سایر قسمت‌ها، حرارت را کاهش می‌دهند.
این خودرو دارای بالچه اضافی در انتهای سقف است تا هنگام رانندگی با سرعت‌های بالا، عبور هوا از این بخش را افزاش دهد.



نمای عقب فراری P80-C چگونه است؟

تفاوت بسیار زیادی بین P80-C و مدل‌های مدرن فراری در نمای عقب، دیده می‌شود.
اگزوز‌های بزرگ با جایگاه ویژه، همراه‌با ادوات مخصوص هدایت هوا، به‌وضوح در معرض دید هستند.
حتی چراغ‌های عقب، حالتی شبیه به خروجی هوا دارند و بین آن‌ها، فضای خالی بدنه برای بهود آیرودینامیک وجود دارد.
یک چراغ ترمز LED، مشابه نمونه‌های مرسوم در خودرو‌های فرمول یک هم، وسط سپر عقب نصب شده است
ضمن اینکه با کمی دقت می‌توان اجزای فنی خودرو را از لابه‌لای حفاظ مشبک، مشاهده کرد و بال عقب با رنگ تیره، کاملا مستقل و جدا از بدنه به نظر می‌رسد.