وقتی که اسم خودروهای چینی به میان می‌آید برخی افراد به یاد خودروهای ضعیف، بی‌کیفیت و کپی ناقصی از برندهای مشهور می‌افتند. برای این افراد اینکه چین بتواند خودروی خوب بسازد و با برندهای معتبر دنیا رقابت کند محال به نظر می‌رسد چه برسد به اینکه خودروهای چینی بتوانند در رقابت با خودروهای مشهور و صاحب‌نام سربلند شوند و از میدان پیروز به در آیند. اما واقعیت چیز دیگری است. در حال حاضر حدود 70 برند خودرویی چینی وجود دارد و این به این معناست که خودروهای چینی گستره وسیعی از نظر قیمت، کیفیت و امکانات فنی و رفاهی را تشکیل می‌دهند. خودرویی که قصد بررسی آن را داریم مثال نقضی برای این ایده است که چینی‌ها نمی‌توانند خودروی خوب بسازند: BYD QIN
BYD QIN

کلیات:
BYD یک کمپانی چینی است که به معنای واقعی کلمه یک کمپانی پیشگام در زمینه خودروهای برقی و هیبریدی محسوب می‌شود. این کمپانی که در سال 2003 پا به عرضه خودروسازی گذاشت، توانست در سال 2013 در زمره پرفروش‌ترین برندهای خودروهای سواری در چین و پرفروش‌ترین برند چینی در خود چین محسوب شود. این کمپانی در پنجمین سال تأسیس بخش خودروسازی خود یعنی در سال 2008 مدل F3DM که یک خودروی پلاگین هیبرید (PHEV) بود را در نمایشگاه خودروی بین‌المللی آمریکای شمالی در دیترویت ایالات‌متحده رونمایی کرد. همین خودرو وقتی‌که در سال 2009 به تولید انبوه رسید توانست اولین خودروی پلاگین هیبرید جهان نام بگیرد که به تولید انبوه رسیده است و این تازه آغاز روند نوآوری‌های BYD بود. هم‌اکنون اتوبوس‌های تمام الکتریکی BYD در سراسر جهان از شن‌زن چین تا بن آلمان و از نیویورک تا استنفورد آمریکا به‌عنوان یک وسیله حمل‌ونقل عمومی با آلایندگی صفر مشغول خدمت هستند. در سال 2014 نیز این کمپانی با رونمایی از مدل تانگ، سریع‌ترین SUV هیبریدی جهان را معرفی کرد تا باز هم نام خود را به‌عنوان یک برند پیشگام در زمینه خودروهای برقی بر سر زبان‌ها بیندازد.
BYD QIN

مطالب فوق انتظارات را از خودرویی که قصد معرفی آن را داریم به‌شدت بالا می‌برد. در نتیجه بدون بحث اضافی به سراغ BYD Qin می‌رویم. این خودرو نام خود را از اولین سلسله امپراطوری چین گرفته است و تلفظ صحیح نام آن همان “چین” می‌باشد. شاید علت این نام‌گذاری این باشد که BYD امیدوار است مدل Qin آغاز امپراطوری این کمپانی در زمینه خودروهای پلاگین هیبرید باشد. این خودرو در سال 2013 و به‌عنوان جایگزین مدل F3DM معرفی شد و در سال اول ورودش به بازار، یعنی سال 2014 توانست با فروش نزدیک به 15 هزار دستگاهی به‌راحتی مقام اول پرفروش‌ترین خودروی برقی چین را کسب کند. همچنین این خودرو در همان سال در جایگاه هفتمین خودروی پلاگین پرفروش دنیا قرار گرفت. روند مثبت فروش این خودرو در سال 2015 هم ادامه داشته، به‌گونه‌ای که تنها در 6 ماه اول سال 2015 این خودرو توانست با فروش بیش از 16 هزار دستگاهی باز هم مقام اول پرفروش‌ترین خودروی برقی چین را از آن خود کند.
BYD Qin

کاستاریکا اولین مقصد Qin در خارج از چین بود و کم‌کم بازار این خودرو به سایر کشورهای آمریکای جنوبی و مرکزی گسترش پیدا کرد. برنامه‌ریزی شده است که فروش Qin تا پایان سال 2015 در ایالات‌متحده آمریکا آغاز شود. تاکنون درمجموع 31.366 عدد از این خودرو به فروش رفته که عدد قابل‌توجهی است. پس اکنون وقت آن است که با نگاهی به این خودرو دریابیم که علت این موفقیت‌های Qin چه بوده است.
BYD Qin

طراحی ظاهری
قانونی نانوشته در بین خودروسازان وجود دارد که مبنی بر این است که خودروهای برقی باید از ظاهری عجیب و فضایی بهره ببرند. شاید هدف از این سبک طراحی اغراق‌آمیز و پست‌مدرن این باشد که به مخاطب احساس دیدن یک خودروی پیشرو و متعلق به آینده را القا کنند. Qin هم از این قاعده مستثنی نیست و در ظاهرش اغراق زیادی صورت گرفته. این خودرو بر اساس BYD Surui ساخته شده که بی‌شباهت به تویوتا کرولا نیست.
در قسمت جلو با خطوطی شکسته و تند طرف هستیم که چراغ‌ها و جلوپنجره را تشکیل می‌دهند. چراغ‌های جلو در زیر با LED های آبی‌رنگی تزئین شده و به سمت عقب کشیده شده‌اند. در نمای جلو همچنین چراغ‌های روشنایی در روز و مه شکن‌ها دیده می‌شوند.

در نمای جانبی با ظاهری ساده و به دور از اغراق‌های جلو و عقب خودرو مواجه هستیم. دو خط نه چندان برجسته در بالا و پایین وجود دارند که تا حدی از سادگی نمای جانبی می‌کاهند. خط بالایی هم به چراغ‌های عقب منتهی می‌شود. نکته مثبت در نمای جانبی این است که برخلاف اکثر خودروهای چینی نسبت رینگ و لاستیک با ابعاد بدنه عدد متناسبی است و رینگ‌های 17 اینچی دو رنگ با طراحی خوب کمک شایانی به بهبود نمای جانبی کرده است.

اما در نمای عقب با چراغ‌هایی مواجه هستیم که مشابه آنها را در کمتر خودرویی می‌توان مشاهده کرد. چراغ‌های بزرگی که از LED تشکیل شده‌اند و از پایین به هم متصل شده‌اند. همچنین خطوط منحنی بر روی سپر که ظاهر فضایی Qin را تکمیل می‌کنند.

همچنین محل اتصال شارژر برقی خودرو در زیر آرم BYD در پشت خودرو قرار دارد.
BYD QIN Interior

سپس به سراغ کابین خودرو می‌رویم. همانند بیرون خودرو، در داخل نیز به عجایب و شگفتی‌های زیادی برخواهیم خورد. در طراحی کابین از ترکیب رنگ‌های سبز و سفید و مشکی استفاده شده است. ترکیبی که در کمتر خودرویی می‌توان نظیر آن را مشاهده کرد. اما ترکیبی هوشمندانه است، چراکه به شما یادآوری می‌کند که در داخل خودرویی سبز نشسته‌اید.
طراحی کنسول و کلیدهای روی آن همگی قدری نامتعارف هستند و جایگاه قرارگیری بعضی از کلیدها از جمله کلید چراغ خطر و خاموش کردن ESP بسیار عجیب و دور از ذهن می‌باشد.




در بالای کنسول می‌توانید یک مانیتور بزرگ 8 اینچی را مشاهده کنید که در دو طرف آن دریچه‌های هوا قرار دارند و در پایین آن کلیدهای کنترل سیستم صوتی و تهویه مطبوع را مشاهده خواهید کرد. در مرکز این کلیدها، کلید مربوط به روشن و خاموش کردن سیستم صوتی با ابعاد بسیار بزرگش جلب توجه می‌کند.



سیستم صوتی این خودرو دارای 12 بلندگو و مجهز به ساب ووفر است. این سیستم همچنین دارای یک گیرنده دیجیتال تلویزیون است و هم در حال حرکت و هم در حالت پارک می‌توان تصویری شفاف را از آن دریافت کرد. همچنین بلندگوهای این سیستم قابل تنظیم هستند تا حجم صدای متفاوتی در بخش‌های مختلف کابین به سرنشینان برسد.



در پایین نیز دسته‌دنده عجیب این خودرو را مشاهده خواهید کرد که دنده را در سه وضعیت D، N و R قرار می‌دهد. در کنار آن نیز کلید حالت پارک را مشاهده خواهید کرد.
در جلوی دسته‌دنده نیز کلید روشن شدن خودرو را می‌بینیم که برخلاف اغلب خودروها بر روی کنسول قرار گرفته است.

آخرین نکته قابل‌توجه در این بخش هم انتخاب‌گر وضعیت رانندگی است که با استفاده از آن می‌توان حالت‌های تمام برقی یا هیبریدی و حالت اقتصادی یا اسپرت را انتخاب نمود.

با نشستن در پشت فرمان این خودرو متوجه خواهید شد که صفحه کیلومتر این خودرو برخلاف اکثر خودروها، یک صفحه آنالوگ نیست. بلکه یک صفحه‌نمایش TFT-LED با اشکال گرافیکی متنوع در برابر شماست که علاوه بر اطلاعات معمول، اطلاعاتی در زمینه میزان شارژ باتری‌ها و شرایط خودرو را نیز در اختیار شما می‌گذارد.

بر روی فرمان این خودرو نیز کلیدهای زیادی تعبیه شده که می‌توان به‌وسیله آن‌ها سیستم صوتی و کروز کنترل خودرو را مدیریت کرد.

اما یکی از خاص‌ترین نکات قابل توجه در این خودرو روباتی با نام BYD i است که بر روی داشبورد ظاهر می‌شود که نقش رابط کاربری هوشمند BYD را بازی می‌کند و در ادامه به شرح ویژگی‌ها و عملکرد آن خواهیم پرداخت.

پیشرانه و عملکرد:
با توجه به سابقه BYD و مطالبی که در مورد فروش بی‌نظیر مدل Qin بیان شد، انتظارات از عملکرد فنی آن بالاست. پس وقت آن رسیده تا بگوییم در زیر کاپوت این خودرو چه چیزی قرار دارد.

BYD Qin یک خودروی پلاگین هیبرید است. اساس کار کلی خودروی‌های پلاگین هیبرید بدین گونه است که در این خودروها یک موتور درون‌سوز مانند همه خودروهای دیگر وجود دارد که می‌تواند به‌تنهایی ایفای نقش کند. در کنار این موتور درون‌سوز، یک موتور الکتریکی نیز وجود دارد که انرژی خود را علاوه بر انرژی تولید شده توسط موتور برقی و ترمزهای خودرو، از برق شهر و یا جایگاه‌های شارژ تأمین می‌کند. درنتیجه خودروهای پلاگین هیبرید (PHEV) ترکیبی از خودروهای تمام برقی (PEV) و خودروهای درون‌سوز معمولی هستند و برتری آن‌ها نسبت به خودروهای هیبریدی (HEV) این است که می‌توانند انرژی مورد نیاز خود را از برق شهر نیز تأمین کنند، در حالی که خودروهای هیبریدی این توانایی را ندارند.

BYD Qin از یک موتور 110 کیلوواتی برقی با گشتاور 250 نیوتن متری و یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژ تزریق مستقیم با توان 113 کیلووات در دور موتور 5200 دور بر دقیقه و گشتاور 240 نیوتن متر در دور موتور 1750-3500 دور بر دقیقه استفاده می‌کند. که خروجی مجموع آنها در عمل 217 کیلووات (290 اسب بخار) توان و 440 نیوتن متر گشتاور می‌باشد. این خودرو حداکثر سرعت 185 کیلومتر بر ساعت دارد و شتاب صفر تا صد آن 5.9 ثانیه است. ظرفیت باتری‌های این خودرو 13 کیلووات ساعت است و این خودرو می‌تواند در حالت تمام الکتریکی مسافت 70 کیلومتر را بپیماید.




وظیفه انتقال قدرت این چینی قدرتمند را نیز یک گیربکس 6 دنده دو کلاچه اتومات بر عهده دارد. مصرف این خودرو در حالت تمام برقی فقط 1.6 لیتر بر صد کیلومتر است که یکی از بهترین‌ها در بین خودروهای هیبریدی است.
برای این که ببینیم این اعداد چقدر خوب هستند، اعداد اعلامی برای Qin را با دو خودروی پلاگین هیبرید دیگر که هر یک به جهتی از سرآمدان این کلاس هستند مقایسه می‌کنیم. رقیب اول شورولت ولت است که از محبوب‌ترین خودروهای های برقی آمریکاست و در اروپا تحت عنوان اوپل/واکسهال آمپر و در استرالیا تحت عنوان هولدن ولت به فروش می‌رسد. رقیب دوم نسخه پلاگین پرفروش‌ترین و محبوب‌ترین خودروی برقی دنیا یعنی تویوتا پریوس است. در نتیجه برای مقایسه یک چینی، یک آمریکایی و یک ژاپنی را در برابر یکدیگر قرار داده‌ایم.